Con el propósito de garantizar una movilidad más fluida en medio de las obras viales que actualmente se ejecutan en 40 frentes de ciudad, la Alcaldía de Armenia expedirá un decreto que modificará la medida de pico y placa para vehículos particulares y motocicletas, ampliando la restricción en todo el perímetro urbano, el cual regirá de 7:00 de la mañana a 7:00 de la noche.

La decisión se toma en atención a las afectaciones de tráfico de las obras que le están dando otra cara a Armenia, como la construcción del intercambiador vial de la carrera 19 con la calle 2 norte, las intervenciones de malla vial con el proyecto 12K en 11 puntos críticos, las intervenciones de reposición de alcantarillado, entre otros.

Estas intervenciones, aunque necesarias para el desarrollo de la ciudad, han generado congestiones en vías alternas y afectaciones en la operación del transporte público colectivo, motivo por el cual la Administración Municipal adoptó nuevas medidas de regulación vehicular.

¿Cómo funcionará?

El nuevo pico y placa aplicará de lunes a viernes, desde las 7:00 a.m. hasta las 7:00 p.m., según el último dígito de la placa del vehículo o motocicleta:

Día   Último dígito de placa

Lunes        5 y 6

Martes       7 y 8

Miércoles  9 y 0

Jueves      1 y 2

Viernes      3 y 4

La medida no regirá los sábados, domingos ni festivos, y durante el periodo del 4 al 17 de noviembre se realizará una fase pedagógica de socialización, sin imposición de comparendos.

A partir del 18 de noviembre, quienes incumplan la restricción serán sancionados con multa de aproximadamente $630 mil e inmovilización del vehículo, conforme a lo establecido por la Ley 769 de 2002.

¿Cómo funcionaba el Pico y Placa antes?

Hasta ahora, el Pico y Placa en Armenia operaba solo en zonas específicas del centro y en tres horarios: de 7:00 a 9:00 a.m., de 11:30 a 2:00 p.m. y de 5:30 a 7:00 p.m., con la misma rotación de dígitos.

Con el nuevo decreto, la restricción se amplía a todo el perímetro urbano y se unifica en un solo horario continuo, buscando reducir la congestión en los corredores alternos y dar prioridad al transporte público y al tránsito peatonal.